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“Con suavidad en la forma, pero con fortaleza en el fondo. — ACQUAVIVA, Claudio“



AVISO: En esta web tienes los reportajes de los viajes de Carlos por Colombia en 2009 y 2013, y del viaje por Alemania en 2014 en el que visitó los 38 lugares Patrimonio de la Humanidad de este país. Para viajes de años anteriores, tienes un menú desplegable a la izquierda

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P4160158 Pano Bamberg Unesco Alemania
Con más de 2.400 edificios catalogados como patrimonio histórico, sinuosas calles, canales, puentes, y una enorme variedad de iglesias medievales, la ciudad de Bamberg es una obra de arte en si misma, lo que le valió ser nombrada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1993. A partir del siglo X, Bamberg fue un enclave importante de intercambios comerciales y culturales con los pueblos eslavos de Europa Oriental, en especial los pomeranos y los polacos, y vivió su época de mayor prosperidad a partir del siglo XII, cuando su arquitectura se expandió por el norte de Alemania y Hungría. Bamberg, al igual que Roma, se alza sobre siete colinas, por lo que se la conoce también como la "Roma de Franconia". Con más de un milenio de historia, esta ciudad episcopal e imperial tiene su joya de la corona en la catedral imperial, con un estilo a medio camino entre la época medieval y el barroco. La catedral, llamada de San Pedro y San Gregorio, se ve desde toda con la ciudad porque se eleva en una colina con sus imponentes cuatro torres, y un interior de incalculable valor que incluye el Jinete de Bamberg, la tumba de la pareja imperial Enrique II y su esposa Cunegunda, y la única tumba papal de Alemania, el sepulcro del Papa Clemente II.



Situada en Baviera, a orillas del Danubio, en el momento en que pones pie en la ciudad medieval de Ratisbona te trasladas varios siglos al pasado, ya que posee numerosos edificios históricos y una excepcional arquitectura que muestra su pasado como centro económico y de poder de la región desde el siglo IX. Ratisbona atesora una historia bimilenaria, con construcciones de la época romana y posteriores, sobre todo gótica. La época dorada de la ciudad fue entre los siglos XI y XIII, cuando el mercado, la catedral y el ayuntamiento sirvieron como centros de poder económico, espiritual y administrativo respectivamente. Ratisbona se caracteriza por tener edificios muy altos en comparación con sus estrechas y oscuras calles, y unas anchas murallas diseñadas para proteger a la ciudad. Allá donde mires verás torres señoriales y una gran variedad de iglesias, conventos y monasterios. La ciudad se salvó de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial porque no se había industrializado y por lo tanto no fue objetivo militar. Ratisbona y Stadtamhof son en realidad dos ciudades en una, separadas antiguamente por el Danubio y hoy unidas por el impresionante puente romano, que estaba en plena rehabilitación durante mi visita, y aunque se podía cruzar, estaba completamente envuelto para la limpieza de la piedra y parecía un monumento del artista



Esta es probablemente la crónica más difícil que voy a escribir sobre los 38 lugares Patrimonio de la Humanidad UNESCO que visité en Alemania, porque la Ópera del Margrave de Bayreuth está en completo proceso de restauración y rehabilitación, y el acceso a la sala de ópera y demás dependencias está completamente prohibido, así que me tuve que conformar con fotografiar el edificio desde fuera y visitar una exposición multimedia sobre el teatro. Es uno de los lugares de Alemania más recientes nombrados Patrimonio de la Humanidad UNESCO, en 2012, y por ello después de su nombramiento se decidió acometer un completo proyecto de rehabilitación que está previsto que termine en 2016 y permitirá a los visitantes y a los amantes de la ópera disfrutar del lugar con esplendor renovado. La Comisión de la UNESCO destacó para su nombramiento que la Casa de la Ópera es el único ejemplo conservado en su totalidad de su tipo en el que un público de quinientos privilegiados puede experimentar la cultura de la ópera barroca con la acústica original, ya que el auditorio conserva los materiales de época, maderas y lienzos, que en su momento ofrecían la mejor acústica posible. La Ópera de los Margraves fue construida por Giuseppe Galli-Bibiena y su hijo Carlo, en su época los mejores arquitectos de teatros, y es la joya de la corona de la arquitectura barroca del siglo XVIII, gracias a su colorista interior, que contrasta con la sobria fachada exterior del edificio, obra del arquitecto...



Llegué a la Iglesia de Peregrinación de Wies desde Munich un domingo por la mañana en un precioso recorrido en tren y bus con DB Bahn por la llamada zona del Tirol en los Alpes alemanes, con lagos, colinas de hierba y bosques, y vacas pastando bucólicamente en las verdes praderas. El santuario de Wies o "iglesia de peregrinación el Salvador condenado a la flagelación en el prado" es un lugar de peregrinación, con más de un millón de visitantes anuales, que está perfectamente conservado y destaca por su blanco esplendoroso en el hermoso escenario de un verde valle en los Alpes, y es una obra maestra del arte rococó bávaro y un testimonio excepcional de una época ya desaparecida. La aldea de Wies, cerca de Steingaden en Baviera, fue el escenario de un milagro en 1738; una sencilla imagen en madera de Cristo, que ya no era venerada por los fieles comenzó a mostrar gotas de sangre y a verter lágrimas, y los parroquianos decidieron construir una capilla de madera para albergar la imagen de Cristo. Los peregrinos procedentes de Alemania, Austria, e incluso Italia, llegaron a ser tan numerosos que el abad de Steingaden decidió construir un espléndido santuario. Los trabajos comenzaron en 1745 bajo la dirección del arquitecto Dominikus Zimmermann, que construiría en este entorno campestre en las estribaciones de los Alpes una de las creaciones más espectaculares del rococó en Baviera.



Después de mi visita a los palafitos del lago Constanza, tomé un tren y un autobús para conocer otro lugar muy diferente Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO a sólo 10 Km. de Constanza, la Isla Monástica Reichenau, en Baden-Wurtemberg, conectada a tierra por un terraplén de tierra y por lo tanto muy accesible, aunque era domingo y los horarios de los autobuses que recorren la isla eran escasos. La superficie total de la isla es inferior 7 kilómetros cuadrados y su punto más alto, el Hochwart, tiene 440 metros, sólo 40 metros más que el lago Constanza. Hoy la isla es famosa por sus campos agrícolas, ya que está en una zona de gran valor ecológico, con la reserva natural Wollmatinger Ried cerca de la isla, una zona de humedales utilizada por muchas aves como parada durante su migración anual. La isla conserva los restos de un monasterio benedictino, fundado en el año 724 por Pirminius, quien había huido de España por las invasión de los árabes. El monasterio ejerció una notable influencia intelectual y religiosa en su época, y albergó una de las mejores bibliotecas de Europa. Fue además muy famoso su taller de producción de manuscritos iluminados en los siglos X y principios del XI, conocido como la Escuela de Reichenau.



Cuando empecé en el 2000 el proyecto de vagamundos, la vuelta al mundo en 80 cibercafés, decidí viajar sin ordenador porque una de mis máximas la aprendí de Antoine de Saint-Exupery, que un día escribió "para viajar feliz hay que viajar ligero". Me encontré con bastantes problemas conectado en los cibercafés, muchas veces con ordenadores llenos de virus, y con dificultades para conectar la cámara para subir las fotos. En algún caso observé ordenadores con webcams orientadas al teclado y encendidas, o con cámaras de seguridad justo sobre tu cabeza, con lo que sería muy sencillo para los del cibercafé grabar tus pulsaciones en el teclado al acceder a tu correo, redes sociales, o peor, tu banco. Por suerte, mejor dicho, por precaución, nunca me ha pasado nada. En 2006, como los ordenadores portátiles se habían aligerado mucho y los hostales empezaban a tener wifi gratuito para los clientes, comencé a viajar con portátil y me conectaba desde los hostels, los restaurantes y cafés como Starbucks, e incluso, aunque nunca tomo hamburguesas, he llegado a meterme en un McDonald´s porque suelen ofrecer wifi gratuito de calidad. El problema de las redes públicas, sobre todo las que no te piden usuario ni contraseña, es que su seguridad es mínima y corres el riesgo de que te roben las contraseñas. Para alguien que viaja más de la mitad del año, casi siempre al extranjero, la opción de no conectarte al banco online no es factible, por lo que es muy importante ser cauto. Yo suelo decir que la seguridad informática, es como vestirse para la montaña, hay que hacerlo por capas en función de la meteorología, y las capas son la seguridad física, la online, y la virtual,...



Escribo este reportaje en una fecha emblemática, para Berlín, para Alemania y podríamos decir para el mundo entero, porque el 9 de noviembre de 1989 los alemanes enseñaron que era posible derribar los muros, los físicos, los mentales y los políticos cuando la ciudadania se une en un objetivo común, y consigue hacer una revolución pacífica que, a pesar de los agoreros, 25 años después nos muestra a una Alemania reunificada, motor de la economía europea y uno de los países claves en la ahora cuestionada Unión Europea. Creo que todos los que tenemos cierta edad recordamos perfectamente qué estabamos haciendo el 9 de noviembre cuando las noticias de la caída del muro empezaron a circular. Tengo que reconocer que yo estaba en clase de inglés, para la que utilizabamos el periódico del día y comentábamos una noticia, y mi respuesta a la profesora sobre qué pensaba que pasaría, le dije que dudaba mucho de que Rusia se mantuviera impasible y que temía una invasión como las de la revolución húngara de 1956 y la primavera de Praga de 1968. Nunca me he alegrado tanto de haberme equivocado de plano, tengo familia viviendo en Alemania, y si miramos en perspectiva lo que ha sucedido en estos 25 años transcurridos, casi podemos hablar de milagro, porque a los problemas políticos se unían los de una economía estatalizada en la RDA que brillaba en teoría, pero que estaba totalmente corroída por la burocracia y corrupción. Entre otras cosas que han pasado en estos 25 años, Alemania...



Cuando me documenté para visitar los sitios palafíticos prehistóricos alrededor de los Alpes, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO desde 2011, me di cuenta de la complejidad del asunto, ya que la nominación incluye 111 lugares, repartidos entre Eslovenia (2), Austria (5), Francia (11), Alemania (18), Italia (19) y Suiza (56). Aparte de centrarme en Alemania, tenia que visitar un lugar que me ofreciera una recreación de cómo era la vida cuando los habitantes de la región habitaban en palafitos ubicados en las orillas de lagos, ríos y humedales de los Alpes, construidos entre 5000 y 500 adC, hace unos 7.000 años, que en muchos casos son vestigios arqueológicos sumergidos de los que quedan sólo los pilotes sobre los que se asentaban los palafitos. Las excavaciones dieron bastantes pistas y evidencias sobre el tipo de vida de las comunidades en el Neolítico y la Edad de Bronce en los Alpes de Europa, y la forma en que interactuaban entre sí, con su entorno y con otras comunidades cercanas. El mejor lugar era sin duda Unteruhldingen, a orillas del lago Constanza, donde por un lado las estacas de madera en el agua muestran lo poco que queda hoy de las casas que antiguamente se ubicaban aquí, y por otro el museo del Palafito en Unteruhldingen es uno de los mayores museos arqueológicos al aire libre de Europa, recreando una población completa y mostrando su vida cotidiana, que se completa con una visita al Museo Estatal de Arqueología de Constanza.



Después de mi visita a la abadía de Lorsch, en la que sólo pude visitar el Pórtico Regio, ya que el resto del complejo estaba en obras, desde el momento en que traspasé la puerta del Monasterio de Maulbronn me transporté a la Edad Media, ya que es uno de los complejos monásticos medievales más completos y mejor conservados de Europa. Por sus fechas de construcción, es una combinación ecléctica de varios estilos arquitectónicos, desde el románico al gótico tardío, todos juntos en un sólo lugar, que a pesar de eso transmite una armonía y una atmósfera de paz en un ambiente casi místico. La construcción de la antigua abadía cisterciense, en las colinas Stromberg, se inició en 1147. Aquí se implementó por primera vez en el mundo germánico el estilo gótico, y junto con su historia y gran estado de conservación lo llevaron a ser declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1993. Las partes más antiguas del edificio son de estilo románico monumental, rodeados por murallas y torres medievales, que los protegian de los ataques enemigos. Los edificios más destacados del monasterio son la iglesia románica, el claustro gótico, y la casa de la fuente. La entrada a la iglesia del monasterio, el Paradies, estaba profusamente pintada,...



Lorsch es una pequeña localidad medieval de 12.000 habitantes a unos 60 kilómetros al sur de Frankfurt, en Hesse. La razón de mi visita era la abadía benedictina del mismo nombre, Lorsch, donde se creó el códice Lorsch a finales del siglo XII, que se encuentra en la actualidad en el archivo estatal de Wurzburgo. La Abadía imperial de Lorsch (Reichsabtei Lorsch en alemán), fue una de las más importantes abadías del Imperio carolingio, y aunque gran parte de sus dependencias están en ruinas es uno de los edificios prerománicos más importantes de Alemania, y por ello en el año 1991 las ruinas de la abadía fueron declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. La abadía fue fundada por el conde franco Cancor en 764 como iglesia y monasterio en sus tierras en Laurissa. El primer abad fue el sobrino de Cancor, Crodegango, arzobispo de Metz, que dedicó la iglesia y el monasterio a San Pedro y se convirtió en el primer abad. La iglesia principal de Lorsch fue consagrada por el arzobispo de Maguncia en 774 en presencia de Carlomagno, con el nombre de iglesia de San Pedro, San Pablo y San Nazario. En el transcurso de los siguientes 900 años, la biblioteca y el centro de estudios de Lorsch llegaron a ser uno de los centros culturales y científicos...



Una de las cosas que me atraía más del proyecto de visitar los 38 lugares Patrimonio de la Humanidad de Alemania eran los lugares industriales, ya que he visitado cientos de lugares UNESCO por el mundo adelante, naturales y culturales, pero nunca uno industrial, y en Alemania hay varios, ya que aparte de la fábrica siderúrgica Völklingen que describo en este reportaje, están las minas de Rammelsberg, la mina de carbón de Zollverein y la fábrica de Fagus. Después de una visita que se me hizo corta, ya que el complejo industrial ocupa 600.000 metros cuadrados, sólo puedo decir que me quedé impresionado de lo que han conseguido, convertir una siderúrgica que cerró por la crisis en los años 80 en un vibrante centro cultural y de ocio en la región de Sarre, en el río Saar, muy cerca de la frontera con Francia, todo ello acompañado con el fuerte olor que casi 30 años después de su cierre sigue impregnando sus instalaciones. Völklingen es la única siderúrgica que se conserva intacta, como un reflejo del dominio de la industria alemana metalúrgica, que alcanzó su cenit en el siglo XX. Völklingen fue el primer sitio industrial nombrado patrimonio cultural de la humanidad por la UNESCO en 1994. En 1986, después de más de un siglo de actividad, Völklingen cerró su actividad industrial, pero enseguida fue declarada monumento histórico de Alemania, y 8 años después esta distinción fue ampliada a patrimonio de la humanidad por la UNESCO.



Llegué a Speyer, o Espira que es como se llama en español, en un tren ICE desde Colonia, unas dos horas de viaje para 250 km. Desde la estación de tren es un agradable paseo hasta PostPlatz, donde comienza la avenida más importante de la ciudad, la Maximilianstraße, peatonal excepto para el transporte público. En PostPlatz está la Altpörtel, la puerta oeste de la ciudad, una preciosa torre con reloj, y desde allí se llega a la catedral, que ya en la distancia nos anuncia su majestuosidad y el porqué era una de las Kaiserdom o catedrales imperiales. Espira está en el margen izquierdo del Rin, y la catedral es el templo románico más grande que se conserva, con sus tres naves más cuatro torres y las dos cúpulas. Su construcción comenzó en 1030 y la bóveda de piedra que tiene fue un gran avance técnico para la época. El interior de la catedral es impresionante, con los sepulcros imperiales, reales y episcopales en el sótano, en buena parte conservan los basamento originales, con casi diez siglos de historia. Varios emperadores tienen su tumba allí, y desde 1818 es también iglesia episcopal. La catedral fue destruída en 1689 durante la guerra de sucesión Palatina, y con la reconstrucción...



Con la via seminómada que llevo, hace años que no tengo impresora y cuando necesito imprimir algo voy a un cibercafé o tomo prestada la impresora de algún amigo o familiar. Por ello, cuando HP me ofreció probar la impresora HP Photosmart 5525 tengo que reconocer que de entrada la idea no me entusiasmó, pero después de varias semanas de prueba tengo que decir que estoy impresionado, perdón por el obvio juego de palabras, por las prestaciones y funcionalidades de la 5525, variadas y versátiles. Vale, es una impresora que imprime, escanea y fotocopia, pero además de lo obvio tiene un montón de posibilidades que para un viajero son perfectas. Empezaré por la que más me gusta, que es la impresión móvil remota desde cualquier dispositivo conectado con el que puedas enviar un email. Basta con que hagas una foto con tu smartphone, la envies por email a la dirección que has creado para la impresora en el servicio gratuito ePrint de HP, y automáticamente se imprimirá si está encendida, claro. Si está apagada, el servicio ePrint guardará el documento hasta que se encienda la impresora. Esta función sustituye para mi a las tarjetas postales, ahora me ahorro comprar una postal y franquearla, y puedo enviar una tarjeta postal con una foto personalizada y editada con texto...



El limes romanus es el monumento más largo de Europa, con alrededor de 550 kilómetros de longitud, que marcan las antiguas fortificaciones fronterizas del imperio romano, entre los ríos Danubio y Rin. Para defenderse de las tribus que venían del norte, hace 20 siglos los romanos cerraron su imperio con torres de vigilancia, murallas, fuertes y vallas. En algunos lugares el limes se puede recorrer durante largas distancias en sus emplazamientos originales a través de bosques y praderas. Además de los restos romanos originales, en algunos lugares se han hecho excavaciones, reconstrucciones e incluso en Bad Homborg se ha construido un fuerte romano completo atendiendo a los mapas originales, justo al lado de los restos originales. Fui hasta Bad Homborg en tren, y a las afueras de la ciudad, en una colina en los montes del Taunus se encuentra el fuerte romano Saalburg. La aplicación de mapas me decía que estaba a dos kilómetros de la estación, pero la realidad era que estaba a seis, y como era domingo la frecuencia de buses era poca, así que decidí hacer el camino a través de un bosque, y fue una auténtica delicia en un día primaveral hacer el recorrido como un viajero de épocas antiguas hasta llegar al fuerte. El fuerte lo...



Trier, o mejor dicho en su nombre original latín, Tréveris, fue fundada con el nombre "Augusta Treverorum" 16 años antes de que naciera Jesucristo, y por ello ostenta el título de ciudad más antigua de Alemania. La ciudad es en sí un monumento histórico con abundantes restos arqueológicos de la época romana, impactantes edificios como la Porta Nigra, y edificios religiosos de época romana y otros más recientes que completan su monumentalidad. Llegué a Trier en un tren desde Colonia; la parte histórica se encuentra a unos 15 minutos caminando desde la estación Central. El primer monumento que ves es la Porta Nigra, y su singularidad te apabulla, un edificio de roca negra con aspecto de haber sobrevivido a muchas vicisitudes, pero que sigue erguido majestuoso con sus 18 siglos de historia. Fue construida hacia el año 180 como entrada norte de la ciudad, y su nombre se debe al color casi negro de la piedra, intensificado con el paso de los siglos. En 1802 las tropas de Napoleón destruyeron la iglesia y el santuario, que posteriormente se restauró con el aspecto original romano. Como curiosidad, en 2017 La Porta Nigra aparecerá representando a Alemania en la moneda conmemorativa de 2 euros. Se puede subir a la Porta Nigra y...



Aquisgrán, o Aachen, que ese es su nombre en alemán, está a un corto paseo en tren, entre 30 y 50 minutos, desde Colonia con Deutsche Bahn, y se encuentra muy cerca de la frontera con Bélgica y Holanda. Su ubicación ha marcado su carácter europeista desde hace siglos. Carlomagno fue uno de los impulsores de los valores espirituales e ideales del continente, y por ello todos los años desde 1950 se entrega en la ciudad el Premio Carlomagno a personas que se dedican a la construcción europea. Los españoles que han conseguido este premio fueron Salvador de Madariaga, Juan Carlos I, Felipe González y Javier Solana. Como curiosidad, el único no humano en recibir el premio en sus más de 60 ediciones fue el euro en 2002, año de su nacimiento como moneda física. La Catedral de Aquisgrán es la catedral decana del norte de Europa, ya que sus orígenes se remontan a la Capilla Palatina construida bajo el mandato del emperador Carlomagno a finales del s.VIII. A partir de la capilla original, el conjunto religioso fue ampliándose durante los siglos posteriores hasta llegar a nuestros días, con varios estilos arquitectónicos que podrían ser también símbolo de lo diferente que puede ser Europa.



Los palacios Augustusburg y Falkenlust en Brühl son una obra maestra del rococó alemán, y recomiendo su visita en primavera o verano, ya que los jardines y bosques que los rodean forman un conjunto muy armónico. Están muy cerca de Colonia, de hecho te lleva menos de 15 minutos llegar desde la estación central de Colonia, y la estación está justo a la entrada del palacio principal, el Augustusburg. Mi visita fue en marzo y la primavera no había llegado todavía, por lo que los jardines no estaban muy bonitos, y además unas obras de restauración ocultaban parcialmente las fachadas del palacio, pero mi visita al interior de Augustusburg con uno de sus responsables, lo compensó con creces. Fue residencia favorita del príncipe y arzobispo Clemens August von Wittelsbach en el s.XVII, que mandó construir un nuevo palacio. Los jardines barrocos son diseño del paisajista Dominique Girard, creados en 1728 a partir del modelo francés. Antes de abrirse al público como museo, sólo con visitas guiadas, fue utilizado, entre 1949 y 1996, como palacio de representación del Presidente de la República Federal de Alemania y del Gobierno Federal,...



Mi primera visita a un lugar Patrimonio de la Humanidad UNESCO en Alemania fue a la Catedral de Colonia, y para el segundo sitio no pude elegir un contraste más grande, ya que tomé un tren en Colonia y una hora después llegué a Essen, en la cuenca del río Ruhr, llamada en su día "la mina de carbón de Alemania", para visitar el complejo industrial de Zollverein, en su momento la mayor y más moderna planta de extracción de hulla del mundo, donde se procesó carbón durante 135 años, hasta 1986, y ahora es uno de los centros culturales más importantes de Alemania. En España tenemos pocos lugares Patrimonio de la Humanidad relacionados con la época industrial, concretamente dos, las Minas de mercurio de Almadén y el Puente de Vizcaya en Bilbao. El resto de los lugares Patrimonio son Históricos, Naturales o Mixtos. Alemania, como gran potencia industrial que fue y es, ha valorado y protegido sus instalaciones industriales aunque económicamente no fueran viables, y las ha reconvertido en museos, centros culturales y de ocio, como es el caso no sólo de Zollverein, si no también del complejo siderúrgico de Völklingen, la fábrica Fagus en Alfeld y las minas de Rammelsberg, todos ellos Patrimonio de la Humanidad. Con más de 100 hectáreas, podrías pasar días visitando tanto las presentaciones multimedia como las exposiciones en los...



Mi viaje a Alemania para visitar todos sus lugares Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO comenzó por Colonia, Cologne o Köln, que es como se escribe en alemán, una de las ciudades emblemáticas del país, situada a la vera del Rin, y famosa principalmente por dos cosas, su Carnaval, y la Catedral, un impresionante edificio que tardó más de seis siglos en completarse Todo lo que uno pueda leer, ver, decir o escribir sobre la Catedral de Colonia se queda corto cuando la ves en la distancia, te vas acercando y compruebas el tamaño de este templo que en su momento fue el edificio más grande del mundo, eso sí, se tomaron los plazos construcción con calma, ya que las obras comenzaron a mediados del siglo XIII y no fue hasta finales del siglo XIX que se consideró finalizado el edificio. Los alemanes quisieron superar a eternos rivales los franceses, maestros en el arte gótico, con catedrales como las de Reims, Chartres y Notre Dame de Paris, y el proyecto era que la catedral de Colonia tenía que ser más grande, más alta y más hermosas que las catedrales francesas, algo que siempre será subjetivo, ya que armonía y tamaño...



Siempre he sido un gran defensor del tren, creo que es el medio de transporte más ecológico, sostenible e igualitario, o al menos lo era, porque en ciertos países como España, se ha primado la alta velocidad en detrimento de las cortas y medias distancias, que suponen la mayoría de desplazamientos, y los usuarios pagamos un sobreprecio por culpa de infraestructuras sobredimensionadas y realizadas más con criterios políticos y económicos que sociales. Cuando en primavera de 2014 Turismo de Alemania me pidió que visitara los 38 lugares Patrimonio de la Humanidad del país, el proyecto me entusiasmó no sólo por la posibilidad de ver el amplio catálogo de maravillas naturales y culturales de Alemania, si no también porque el viaje lo haría en tren con un pase interrail. Serían 45 días viajando por el país y descubriéndolo desde los trenes de la compañía Deutsche Bahn, que tienen la web en español e incluso podemos comprar los billetes en España. Deutsche Bahn es una gran y grande compañía, con casi 300.000 empleados, de los cuales 190.000 están en alemania. Aparte de gestionar una red ferroviaria de 43.000 km en Alemania y 5 millones de viajeros por día, también se dedica al transporte de pasajeros en autobús, con más de 2,5 millones...





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